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共享出行大败退后 滴滴牵手大众欲突围|顺风车|滴滴|大众

2019-02-26 来源:未知 责任编辑:admin 点击:

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记者 魏蔚

向出行产业链的加速渗透,是滴滴试图打破旧模式的最好证明。2月25日,天眼查等多个企业工商信息平台显示,滴滴关联公司惠迪(天津)商务服务有限公司(以下简称“惠迪商务”)和大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称“大众汽车”)在2018年底成立上海桔众汽车科技有限公司(以下简称“上海桔众”)。相比在出行业务上的谨慎小心,滴滴在出行产业上下游的布局频繁又积极。业内人士认为,共享出行的大败退让滴滴的亏损加剧,通过与主机厂的合作,滴滴可以将重资产模式的负担“转嫁”,这有助于滴滴减轻资金压力,也更利于管理。在顺风车折戟后,滴滴急于寻找一块业务弥补损失。

轻重互补

根据天眼查信息,上海桔众的两个投资方为惠迪商务和大众汽车,分别持有上海桔众60%和40%的股份。其中惠迪商务的法定代表人为杨峻,他同时也是北京小桔新能源汽车科技有限公司的法人代表。

惠迪商务与滴滴的联系不止这些。根据股权关系图,惠迪商务为上海大黄蜂网络信息技术有限公司的全资子公司,后者的法人代表是滴滴高级副总裁兼车主服务公司总经理陈汀。

在天眼查平台,更直接披露上海桔众与滴滴关系的是企业业务描述。信息显示,上海桔众是一家由大众汽车与滴滴在中国建立的合资公司,新公司后续采购车辆将以大众汽车旗下的品牌为主,淮滨新闻网 其他品牌的汽车也可以作为采购对象。

尽管滴滴方面对于成立合资公司的具体目的和合作范围未予透露,但以上内容与2018年5月滴滴和大众成立合资公司的传闻基本吻合。彼时的消息指出,滴滴将与大众汽车共同成立一家合资公司,大众汽车最初将持有40%股份,它的目标是提供约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的产品与滴滴共同组建一个运营车队,并且为车队提供其管理经验。新合资公司不会涉及目前滴滴的现有业务,但会参与滴滴的全球化布局和服务。

这不是滴滴首次与主机厂合资。1月28日,北汽新能源与滴滴旗下的小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”(以下简称“京桔新能源”),双方将专门用于共享出行的定制网约车,同时探索面向未来的车联网系统。

对于上述合作,业内人士最精练的总结是“轻重模式互补”。“滴滴拥有海量的用户,大众汽车可以提供车辆,双方资源互补。”汽车行业分析师钟师表示,“站在主机厂的角度,进入共享出行是趋势,是以攻为守。”

关于合作对主机厂的益处,艾媒咨询高级分析师刘杰豪也称:“对主机厂而言,2018年国内汽车销量迎来下滑拐点,业内也开始探索主机厂在业务拓展方面的可能性。其中网约车、汽车租赁、车联网等方面业务,均是主机厂商有望有效渗透的市场方向。”

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