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注册用户已接近200万人。假设以接近200万的注册用户计算

2018-12-20 来源:未知 责任编辑:admin 点击:

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重磅|途歌深陷资金链断裂泥沼,共享汽车路在何方?

12月20日上午,位于北京东四环西侧的嘉泰国际大厦B座14层1405室的TOGO途歌总部办公室里,聚集了不少要求退押金的消费者和途歌的供应商。途歌前台有2名工作人员在负责登记。“平均每天会有退款给15个名额,不包括线上退款的。今天登记的人要排到明年3月12号才能退款。” 途歌相关工作人员对第一财经记者说。

途歌的办公区很少有人在办公,第一财经记者问询工作人员,她表示:“我们里面还有办公区,有人在办公。”

这几天,辅警都在现场维护秩序,避免情绪激动的消费者与工作人员发生冲突。

消费者担心途歌倒闭

“押金是1500元,我从10月份开始就跟这事儿,现在都没退。”一名用户对第一财经记者说,关键是途歌的态度也有问题。“给客服打电话要求退款,客服说随后回复,后来再给客服人员打电话,打了很多次都不接听,直接挂掉。”

“我们可以等,但是都没有一个凭证。也不说明有多少人得到退款了,说今天退又推到明天。现在,途歌就是没有信誉的,万一明天倒闭了,淮滨新闻网 我们找谁要退款?”另一名用户对记者表示。

曾有媒体报道,在途歌运营的北上广深四个城市中,注册用户已接近200万人。假设以接近200万的注册用户计算,每天只能保证退款15人,那么全部完成退款则需要约365年。

除了用户外,一些供应商也来到了现场。“从今年下半年开始,途歌就开始拖欠欠款,以前都是每个月付一次,这都好几个月了,欠了我们一百多万。包括租金和高额的停车费,这些停车费要我们承担。”一名供应商对第一财经记者表示。自去年起,共享单车迎来倒闭潮,共享汽车也没有躲过。作为国内共享汽车的早一批玩家友友用车,其在2017年3月宣布停止运营,退回所有用户账户存款,并称停运的直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”。友友用车在2016年上半年自有车辆有300辆,但截至平台停运时,该公司仅拥有50~60辆车。继友友用车关闭之后,相继有一些共享汽车平台也因为撑不住而倒下。2018年5月,共享汽车企业麻瓜出行宣布,由于该公司业务战略调整停止服务。紧随其后,2018年6月,作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”败走泉城。

如今,淮滨新闻网 途歌也陷入资金链断裂的危机中。途歌创始人兼CEO王利峰曾经被称为共享出行创业教父,这位一度光鲜亮丽的头部企业CEO,如今却已人设崩塌。有媒体报道称,王利峰最近仍在努力推进着所谓的“融资”,甚至还动用关系,“忽悠”一些其他公司的战略投资高管加入途歌,而后利用他们的关系进行“融资”,彼时的途歌其实已经进入了资金链断裂阶段,而这些挖角与“融资”在此时看来,更像是“坑蒙骗”。

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